公路橋梁處于橋梁伸縮縫部位出現跳車臺階是主要的施工質量問題之一，究其原因就是由于橋梁伸縮縫遭到破壞或存在病害而出現的。盈通橡膠制品有限公司就如何應對與控制橋梁伸縮縫施工質量問題做了深刻的研究。

　　1.施工之前應做的準備工作

　　①配齊備足運水工具、塑料薄膜、草苫子、機械設備、跳板等施工必須物，并熟悉施工圖紙；②在開工之前設置警醒標志，嚴禁通行，以確保施工現場的安全；③施工之前將施工詳細計劃上報監(jiān)理方審批，并在審批通過之后方能進行施工。

　　2.交通開放之后的養(yǎng)護措施

　?、賹β访媾c縫體剛梁所連接的部位存在損壞和裂隙進行常規(guī)性的檢查，并確保修補及時有效，通常是將水泥密封膠、聚氨脂密封膠或環(huán)氧樹脂與胺類固化劑摻合物灌注在接縫處。②及時清掃橡膠帶中積存的砂土和石屑垃圾，預防大石子將膠帶刺破，以保證其伸縮自由。

　　3.澆筑質量控制措施

　?、倩炷翝仓r，通常采取平板式和插入式的振搗器對混凝土進行振搗，并分別在伸縮縫兩側同時振搗，直至沒有氣泡的出現，從而保證混凝土振搗的密實度；②為預防上部縫口的混凝土混入到兩型鋼間上表面的凹槽，應采用膠帶對其粘貼封死；③為提高使用壽命和效果，應盡可能確保具有抗凍融、耐酸堿鹽腐蝕、抗?jié)B等性能；④確保模版支撐接縫密實牢固，為一高其使用性能，在振搗混凝土時不能出現漏漿和跑模，并適當的摻入高強纖維能有效提升混凝土的抗裂性能。

　　4.焊接質量控制措施

　　梁端預埋件和橋梁伸縮縫錨桿之間的焊接，主要是為了受溫差等影響梁體產生的變形能夠傳遞給橋梁伸縮縫的變形，要對橋梁伸縮縫的使用年限進行確保，橋梁伸縮縫型鋼與錨桿之間的焊接總拉力必須和梁端預埋件與錨桿之間的焊接總拉力保持一致，以保證安裝橋梁伸縮縫的質量。原則上應該從單側開始進行梁端預埋件和錨桿之間的焊接工作，如果溫差的變化較大、單側焊接的時間較長且焊接的工作量較大，則應該在完成好單側焊接后，立刻對另一側左，右，中的3個主要部位的錨桿進行焊接，隨后把橋梁伸縮縫限寬板的約束解除掉，另外還要焊接另側其他的各個錨桿，但是切記不可同時對雙側進行焊接。

　　5.標高固定措施

　?、僭谂R時固定時不能有任何偏差和變形，因而應在臨時固定結束之后對其標高進行一次復測，并將橋梁伸縮縫上部兩側的錨固筋和預埋筋全部一次性焊接牢固；②對于橋梁伸縮縫的標高和直線度的調整應在符合設計要求之后，方能進行臨時性的固定；③每隔一點二米順著橋寬設置橫吊梁一根，確保橋梁伸縮縫上頂與槽鋼下面之間緊密貼實，并進行校正，待與已完成的混凝土路面、縱坡、橫坡和順橋面相互吻合即可。

　　6.安裝質量控制措施

　?、贋轭A防型鋼因過度受熱導致變形，應在其定位之后采取分段式的點焊加固法，在選用質量好的焊條的前提下進行逐條焊接，先焊接頂面，再焊接側面，最后焊接底面，方能確保焊接質量；②對槽內雜物清除干凈與否檢查之后，并將橋梁支座間的雜物用高壓水槍進程沖洗，做好定位之前的平直度檢查之后，方能進行安裝。

　　7.開槽質量控制措施

　　①使用風鎬開槽，并及時將開槽槽內的各種雜物和混凝土清除干凈，再將彩條布或鋼板放置槽兩邊，并在開槽前后做好平整度的檢測工作；②檢查橋面鋪裝砼到位與否以及切縫與橋后搭板立面是否相接，如果不達標，則應結合實際情況考慮是否需要進行二次切縫，加大切縫寬度，并將槽內錨固和預埋的鋼筋條順理直，并對預埋的鋼筋進行防銹蝕處理。

　　8.清槽和切縫質量控制措施

　　結合伸縮縫的施工設計圖紙，利用混凝土切縫機進行放樣切縫，并確保切縫過程中路面接口未啃邊且整齊平順垂直。再用風鎬將兩切縫將的材料進行鑿除，并對槽口混凝土表面作鑿毛處理，及時清理槽口內原有的填料并清洗干凈，但應在不破壞槽口以外的混凝土的前提下，采取高壓泵對槽口和構造縫內殘留的雜物進行及時清除和沖洗干凈。

　　總之，只有控制好橋梁伸縮縫的施工質量，才能避免臺階跳車現象的發(fā)生，從而提高路面行車的舒適度。因而在施工過程中，應做好上述的幾點應對措施，確保公路橋梁工程質量。