淺析模數(shù)式橋梁伸縮縫破壞的形式及原因

分析模數(shù)式橋梁伸縮縫破壞的形式和原因是直接促進橋梁伸縮縫發(fā)展的重要手段。根據(jù)部分公路和城市橋梁的使用情況反映出的問題，衡水盈通橡膠制品有限公司為您介紹模數(shù)式橋梁伸縮縫破壞的形式和原因。

GQF-MZL-320型模數(shù)式橋梁伸縮縫

模數(shù)式橋梁伸縮縫破壞形式：模數(shù)式橋梁伸縮縫，是國內近幾年來為適大位移量橋梁工程需要研制開發(fā)的產(chǎn)品，用量不算很大,使用期還不很長，暴露出的問題也不明顯。就國內產(chǎn)品經(jīng)實際應用后，出現(xiàn)了一些問題。例如，主要中梁構件開焊，出現(xiàn)且動、噪聲；伸縮均勻性差，甚至失靈、更換；密封橡膠帶迅速老化胎落或跳出，嚴重漏水；裝置兩側混凝土出現(xiàn)裂縫、坑槽，錨固系統(tǒng)不理想，出現(xiàn)局部或整體性破壞等。

模數(shù)式橋梁伸縮縫破壞的原因，應用期不長即出現(xiàn)上述缺陷，究其原因，大致有如下主要方面：

①目前模數(shù)式橋梁伸縮縫用的邊梁，中梁多采用鋼板或型鋼焊連成異型件的組合結構，整體性差，電焊工作量大，加上焊接工藝技術不精，焊接質量較難保證，出現(xiàn)開焊似乎不可避免；并且采用壓條(或夾件)和螺釘扣緊密封橡膠帶的做法，扣件容易銹蝕斷裂，造成橡膠槽脫落或跳起飛出。即使采用擠壓成形的異型鋼作邊、中梁，因其擠壓工藝原因，模具磨損快且大，造成孔型不準變化大，密封橡膠帶易滑脫等問題，可歸結為構造和加工的原因。

②有的產(chǎn)品，如XF斜向型，由于其傳動原理所決定，伸縮均勻性稍差些，組裝精度要求極為嚴格，在多根中梁的情況下，較難保證精度，稍不慎重，易出現(xiàn)自鎖造成失靈和破壞的問題。

③模數(shù)式橋梁伸縮縫不足之處是路面上的石子、泥沙等雜物常進入及沉積在每條縫隙內，柔性的物質可隨著伸縮體張合將其擠出或行車時帶走，但對鋼性大的物質是難以被擠出，經(jīng)車輪下壓，易造成將密封橡膠帶刺破的危險，造成雨水、塵土、雜物下漏產(chǎn)生污染現(xiàn)象。這種情況除對密封橡膠帶的形狀作進步改進外，只有靠養(yǎng)護的經(jīng)常性清掃配合來保證整個伸縮縫的使用效果。

GQF-MZL-400型模數(shù)式橋梁伸縮縫

④安裝模數(shù)式橋梁伸縮縫的預留槽口內，既有錨固箱和布置較多的錨固鋼筋，包括梁體的主鋼筋和預埋的錨固鋼筋，給澆筑混凝土帶來困難，容易出現(xiàn)空洞、密實度不易保證、強度不足等問題，經(jīng)使用將會出現(xiàn)咬口、裂紋、逐步出現(xiàn)坑槽，如不及時處理，將會導致錨固部位的全面破壞的嚴重問題。

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