橋梁伸縮縫：指的是為滿(mǎn)足橋面變形的要求，通常在兩梁端之間、梁端與橋臺(tái)之間或橋梁的鉸接位置上設(shè)置伸縮縫。要求伸縮縫在平行、垂直于橋梁軸線(xiàn)的兩個(gè)方向，均能自由伸縮，牢固可靠，車(chē)輛行駛過(guò)時(shí)應(yīng)平順、無(wú)突跳與噪聲；要能防止雨水和垃圾泥土滲入阻塞；安裝、檢查、養(yǎng)護(hù)、消除污物都要簡(jiǎn)易方便。在設(shè)置伸縮縫處，欄桿與橋面鋪裝都要斷開(kāi)。

在于調(diào)節(jié)由車(chē)輛荷載和橋梁建筑材料所引起的上部結(jié)構(gòu)之間的位移和聯(lián)結(jié)。斜交橋的伸縮裝置一旦被破壞，將嚴(yán)重影響行車(chē)的速度、舒適性與安全，甚至造成行車(chē)安全事故。

橋梁伸縮縫私“橋”定制

橋梁伸縮縫按材料分類(lèi)大致可以分為三種：型鋼型伸縮縫、板式橡膠伸縮縫和TST彈塑體伸縮縫

型鋼型伸縮縫：大部分橋梁公路的修建都是使用的型鋼型：其中包括GQF-C型、GQF-Z型、GQF-L型、GQF-F型，Z型、RG型、模數(shù)式MZL160型、MZL240型、MZL360型、梳齒型伸縮縫等型號(hào)。其中GQF-C型、GQF-Z型、GQF-L型、GQF-F型橋梁伸縮裝置適用于伸縮量80mm以下的的橋梁，GQF-MZL型橋梁伸縮裝置型是由邊梁、中梁、橫梁和連動(dòng)機(jī)構(gòu)組成的模數(shù)式橋梁伸縮縫裝置，適用于伸縮量80mm-1200mm的大中跨度橋梁。

E型橋梁伸縮縫

板式橡膠伸縮縫：常用型號(hào)：30型板式橡膠伸縮縫、45型板式橡膠伸縮縫、50型板式橡膠伸縮縫、60型板式橡膠伸縮縫、80型板式橡膠伸縮縫等。普通板式橡膠伸縮縫結(jié)構(gòu)圖：板式橡膠伸縮縫由鋼板做骨架，分段組裝，螺栓連接，安裝可靠，不會(huì)脫落，接縫平整，行車(chē)平穩(wěn)舒適。板式橡膠伸縮縫是一種使用比較久遠(yuǎn)的橋梁伸縮縫裝置，主要用于舊橋改造，小橋，或?qū)d荷質(zhì)量不高的橋梁使用，因其造價(jià)低廉，安裝更換方便，現(xiàn)在仍在大量使用。

板式橡膠伸縮縫的安裝方法：板式橡膠伸縮縫安裝時(shí)，底面螺栓孔內(nèi)，及每米接合處均灌涂膠粘劑，防水性良好。板式橡膠伸縮縫由耐老化、耐摩橡膠加工而成，能經(jīng)受車(chē)輛的反復(fù)荷載，使用壽命長(zhǎng)，施工安裝、維護(hù)、修理、更換比較方便。板式橡膠伸縮縫適用范圍：伸縮量：30mm-150mm適應(yīng)溫度普通型：+80℃——25℃耐寒型：+80℃——45℃ 適用范圍：舊橋更換適用和新建小中橋梁及通車(chē)梁不大的橋梁。

TST彈塑體伸縮縫： TST橋梁伸縮縫也叫無(wú)縫伸縮縫粘接料，是一種瀝青填充式橋梁伸縮縫，是七十年代由英國(guó)發(fā)展起來(lái)的一種橋梁伸縮縫。它的基本作法是將接縫上面一窄條范圍的橋面鋪裝層替換為一種高彈性的特殊瀝青混合料。這條高彈性特種瀝青與石料的混合物可以吸收由于溫度和交通負(fù)荷作用產(chǎn)生的橋面板位移，而保證表層不會(huì)開(kāi)裂損壞。無(wú)縫伸縮粘接料能夠同時(shí)兼顧高溫和低溫、滲透和粘性這些對(duì)立的性能要求，不僅適用于溫度單一地區(qū)，而且適用于溫差較大的地區(qū)。

1．TST橋梁伸縮縫施工工藝

切割槽口；根據(jù)橋梁的伸縮量，確定合理的槽口尺寸在確定了槽口的尺寸以后，在鋸口的位置打上水線(xiàn)．然后用無(wú)齒鋸沿線(xiàn)切割，保持槽口線(xiàn)平行．以保證橋頭接縫的美觀(guān)。

2．清洗、烘干：將切軎9好的槽口用清水沖洗干妝．無(wú)浮土及松散顆粒。為加快施工進(jìn)度，可將沖洗干凈的槽口用火烘干．注意控制蚺烤的時(shí)間，以免將槽口烤軟變形。

3．涂粘合荊：將TST專(zhuān)用粘合劑均勻地辣在槽口的底部廈兩側(cè)．注意不要留有空自，防止1 1’碎石與槽口結(jié)合不牢固而產(chǎn)生脫落．造成橋頭接縫的破壞

4．放置海棉及錒盞扳：將粱(或板)于臺(tái)背之間的縫隙用海綿填充．并用4—6wrn厚的鋼板(鋼板的寬度根據(jù)縫的寬度來(lái)定，一般為15era左右)盞住，防止碎石等顆粒掉^，影響檗的伸張。

5．主層施工：選擇有棱角、嵌擠性好的堅(jiān)硬石灰?guī)r碎石，要求壓碎值不大于30%，針片狀含量步于15—20% ，且具有良好的級(jí)配．石料的級(jí)配可參照表二執(zhí)行。石子須清洗、加熱，加熱的溫度為100—150℃ 將加熱的碎石均勻地放置于槽中，立即灌人19D 21O℃ 的TST溶駛．流動(dòng)的TST 交替立即填補(bǔ)了碎石之間的縫麒，且將橙散的碎石粘結(jié)在一起．形成主層的TST碎石。

6．表層施工：將加熱后的表層石料與熱的TST溶膠充分拌合．為防止溫度降低拌臺(tái)不均，可適當(dāng)用火加熱．將表層1 碎石立即鋪在主層上，并立即用小型震動(dòng)壓路機(jī)壓實(shí)，由于TST碎石在常溫時(shí)具有良好的彈性．所以輥壓一定要及時(shí)，酚止由于溫度下降而造成壓實(shí)度不足形成早期破壞。表層施工時(shí)．與原路面的高差要根據(jù)季節(jié)的不同作適當(dāng)?shù)恼{(diào)整，以防止行車(chē)時(shí)產(chǎn)生跳動(dòng)的感覺(jué)，具體參照下表執(zhí)行。

7．修整：表層石料施工結(jié)束后．在其上用掛板再刮一層TST溶膠，寬度超出槽口兩側(cè)各2cm．以增強(qiáng)1 碎石自身及其與路面的粘結(jié)力。施工時(shí)一定要使邊線(xiàn)順直，表面平整。

橋梁伸縮縫具有連接可靠、與橋面連接平穩(wěn)、止水止水、伸縮靈活、行駛平穩(wěn)、使用壽命長(zhǎng)等特點(diǎn)。與橋軸線(xiàn)的兩個(gè)方向平行并垂直，使產(chǎn)品既能自由可靠地展開(kāi)。該車(chē)運(yùn)行平穩(wěn)，不出現(xiàn)突然的跳躍和噪音，能防止雨水和垃圾的滲入和堵塞，便于污物的安裝、檢查、維護(hù)和清除。

橋梁伸縮縫鋼側(cè)梁是由16mn精軋制成。錨固板和16種錨筋具有良好的力學(xué)性能。作用于縱梁上的車(chē)輛的沖擊力通過(guò)錨固構(gòu)件均勻地傳遞到梁體上。膨脹器進(jìn)入槽后，應(yīng)先將其整平。每1米用3米直尺和卷尺測(cè)量一個(gè)點(diǎn)。均勻度控制在0～1mm之間，在檢測(cè)點(diǎn)焊接預(yù)埋鋼筋和錨環(huán)鋼筋，并臨時(shí)固定位置。然后逐步移動(dòng)，直至調(diào)整點(diǎn)焊接到整個(gè)接縫以滿(mǎn)足橋梁伸縮縫的要求，整個(gè)橡膠條由天然橡膠、氯丁二烯或三乙丙橡膠制成。具有良好的耐老化性和抗彎性。

橋梁伸縮縫由鋼側(cè)梁、鳥(niǎo)形橡膠密封件和錨固構(gòu)件組成。當(dāng)橋梁梁因溫差等因素引起的位移時(shí)，側(cè)梁槽內(nèi)固定的橡膠密封條可自由折疊伸縮，起到防水防塵的作用。移動(dòng)車(chē)輛的沖擊力通過(guò)側(cè)梁和焊接錨固構(gòu)件傳遞到橋梁結(jié)構(gòu)。http://dfabus.com/