橋梁伸縮縫的長度由廠家人員到現(xiàn)場量測，根據實際長度進行加工，以消除設計與實際長度誤差，便于安裝；異形鋼材在運輸過程中要輕裝輕放，不能損毀或變形；在堆放時用枕木墊高，避免風吹雨淋。經送檢合格后方能使用；現(xiàn)場配合比及原材料、鋼筋等試驗結果滿足要求后方可使用。

橋梁伸縮縫是怎樣調節(jié)車輛荷載與橋梁之間的承重關系的？

橋梁伸縮縫槽內是否干凈，為防止混凝土進入型鋼內側溝槽內，在異型鋼上面用膠布封好，當所有工序檢查合格后，再進行混凝土施工。如果先攤鋪路面后安裝伸縮縫，在攤鋪路面之前，必須先清理預留間隙并嵌填泡沫板，再用砂袋及級配砂袋填實槽口。

SF梳齒板式伸縮裝置

拆除鎖定夾具（這一步是必需做的，假如不拆除定位鎖，伸縮縫就不能自由伸縮，不能起到作用），檢查驗收合格后，進行下一道工序。橋梁伸縮縫的作用:在于調節(jié)由車輛荷載和橋梁建筑材料所引起的上部結構之間的位移和聯(lián)結。

在對稱焊接功課時橋梁伸縮縫每0.75～1m范圍內至少有一個錨固鋼筋與預埋鋼筋焊接，焊接長度應符合設計要求。兩側完全固定后就可將其余未焊接的錨固筋完全焊接，并穿橫筋進行焊接加固，確保錨固可靠，不得在橫梁上任意施焊，以防變形。

填的標高以控制瀝青不會污染預埋鋼筋為宜。橋梁伸縮縫在出廠時按照客戶要求預留縫寬，并配有定位鎖，保證其平順不變形。為保證伸縮縫兩梁平行，焊接之前不得打開橋梁伸縮縫定位鎖。車的速度、舒適性與安全，甚至造成行車安全事故。采用對稱點焊定位。

模數式橋梁伸縮縫-MZL-160

設計不當，設計量不足、選型不當及兩側的后澆砼及鋪裝層材料等填充物未做出明確規(guī)定；伸縮縫裝置本身剛度不夠，錨固件強度不足，在荷載反復作用下，產生不同程度破壞；施工方式不當，材料選擇不當，間距沒有按設計要求設置，定位角鋼位置不正確，錨固鋼筋焊接不牢固。橋梁伸縮縫焊接功課過程中，邊焊邊用3m直尺檢查縱橫向平整度及順直度。焊接完畢后，全面檢查一次，必要時進行調整。要求伸縮

斜交橋的伸縮裝置一旦被破壞查、養(yǎng)護、消除污物都要簡易方便。在設置伸縮縫處，欄桿與橋面鋪裝都要斷開。直于橋梁軸線的兩個方向，均能自由伸縮，牢固可靠，車輛行駛過時應平順、無突跳與噪聲；要能防止雨水和垃圾泥土滲入阻塞；

防治措施：合理選用伸縮縫裝置，保證伸縮裝置的剛度和錨固件的強度質量；伸縮裝置的錨固要、能抵抗機械，摩擦、碰撞的影響，牢固可靠、經久耐用，按規(guī)范施工，使車輛行駛平穩(wěn)，加強養(yǎng)護，經常檢查。加強原材料的質量控制進場的伸縮縫、異形鋼材和橡膠條等配件應與設計相符；想了解更多關于橋梁伸縮縫的新聞動態(tài)請點擊：dfabus.com