如何根據橋梁伸縮縫的特點來選擇橋梁伸縮縫？

不同的橋梁伸縮縫，其構造是不同的，同時也適用于不同的橋梁，下面衡水盈通橡膠制品有限公司跟你一起分析，如何選擇橋梁伸縮縫。

模數式橋梁伸縮縫采用整體成型的異形鋼材制成，由邊梁、中梁、橫梁和連動機構組成，適用于伸縮量80mm～1200mm的大中跨度橋梁。從8Omm的單縫到12OOmm的多縫，共分15級，伸縮量大于12OOmm時，可按設計要求加工制造，滿足用戶需要，該伸縮縫適用于高速公路橋梁工程。

GQF-MZL-240型模數式橋梁伸縮縫

GQF-MZL型橋梁伸縮縫的突出特點是將伸縮縫的承重結構和位移控制系統(tǒng)分開，二者受力進互不干擾，分工明確，這樣既保證受力時安全，又保證了受力時位移均勻。整體性好、抗彎抗壓強度高，車輛經過時平穩(wěn)無跳，噪聲低。適用于各種彎、坡、斜、寬橋梁。模數式伸縮縫位移量的設計可根據實際需要按照一定模數任意組拼。

模數式橋梁伸縮縫的型式代號：-MZL表示模數式、直梁連桿鏈條型;(C、Z、F、L、)表示異型鋼材的形狀;數字表示伸縮縫位移量。NR和CR表示橡膠種類:NR表示天然橡膠、CR表示氯丁橡膠。

橡膠板式橋梁伸縮縫由橡膠、鋼板或角鋼硫化為一體的伸縮縫，適用于伸縮量6Omm以下的普通公路橋梁工程。復合式橡膠板式伸縮縫：由橡膠板和鋼托板組合而成，適用于伸縮量12Omm以下的普通公路橋梁工程。

橡膠板式橋梁伸縮縫是利用橡膠的高彈性來適應溫度變化時，橋面所產生的伸縮變形。橡膠伸縮縫它具有安裝方便、行駛平穩(wěn)、防水、防塵、噪音小、重量輕、造價低的優(yōu)點得到了橋梁工程界的一致好評。

橡膠板式橋梁伸縮縫

TST填充式橋梁接縫彈塑體是將專用的特制的彈塑體主料RS橡膠加熱溶溶后，灌入經加熱的碎石中，形成“TST橋梁接縫彈塑體”。碎石支持車輛載荷，TST-Z專用粘合劑保證界面強度。適用于-25℃至+ 60℃地區(qū)，伸縮量在50mm以下的公路橋梁、城市立交橋、高架橋等橋梁的伸縮接縫。

TST填充式橋梁接縫彈塑體適用一年中的各個時期，通常在零下-40℃時橋面不會變脆，在夏季高溫達80℃時不會流動。在全國范圍內都可以正常使用。由于TST的高溫粘附特性，在施工時可與現有路面牢固粘結變快，常溫不粘，冷卻后也不會被帶走。TST無縫伸縮縫粘接料使用壽命長，如果嚴格按照生產工藝安裝的無縫粘接料，它的使用壽命是一般改性瀝青路面的兩倍左右。并且有很好的舒適性，能充分吸收各種大型車輛振動沖擊，車輛駛過舒適平穩(wěn)。

U形鍍鋅鐵皮橋梁伸縮縫對于中小跨徑的橋梁，當變形量在20～40 mm以內時，常采用以鋅鐵皮為跨縫材料的橋梁伸縮縫。它是將鋅鐵皮彎成U形斷面的長條，分上、下兩層，上層的彎形部分開鑿了孔徑為6 mm、孔距為30 mm的梅花眼，其上設置石棉纖維墊繩，然后用瀝青膏填塞。這樣，當橋面伸縮時鋅鐵皮可隨之變形。下層U形鋅鐵皮可將滲下的雨水沿橫橋向排除橋外。對于人行道部分的伸縮縫，通常就用一層U形鋅鐵皮跨搭。

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